提起包琦玮，要先说说北京市市政设计研究院。人才济济的北京市市政设计研究院是全国八大市政设计院中的翘楚，而在北京市市政设计研究总院中，作为总工程师的包琦玮又是该院的翘楚。

　　由于她出差在外，记者与她缘啬一面，但她默默无闻的工作，对工作精益求精，不计名利，不计报酬的事迹，从领导到同事都称赞不绝。

　　现任院总工程师的包琦玮，上世纪80年代就作为主设计人参加了青岛8#码头市政配套工程的方案和施工图设计，该项工程获建设部科技进步三等奖。青岛8#码头立交中的弯桥是国内第一次采用弯、坡、斜预应力混凝土弯箱梁结构，包琦玮作为最年轻的主设计人经受了锻炼，也显示了实力，受到著名桥梁专家罗玲的赞赏。

　　1993年包琦玮被任命为第四设计所副总工程师，在东三环道路改造工程中担任项目负责人，负责各专业间协调及桥梁专业的设计、校核，该工程技术复杂，设计施工难度大，对外协作的工作量大。桥梁基础设计在北京地区第一次采用矩形桩替代圆柱钻孔桩，提高施工工效5-6倍。在三环道路改造工程中，她担任审核及专业负责人，负责新兴立交桥设计，在桥梁结构设计中，首次将钢纤维混凝土用于点支承预应力板中，解决了局部板的冲切问题，该工程获北京市优秀工程二等奖。

　　桥梁设计是技术含量很高的工作，情况复杂多样，需要群策群力，但每当设计出?quot;卡壳"，包琦玮总能触类旁通，想出办法。在北京西客站南广场立交工程方案、施工图设计中，包琦玮担任桥梁专业项目负责人及审核，南广场立交工程共计桥梁面积3万多平方米，受地理条件限制，方案设计难度大。为解决除冰盐锈蚀钢筋的问题，首次采用了环氧树脂涂层钢筋的技术。

　　包琦玮在承担设计任务的同时，积极从事科研工作。目前我国桥梁基本上是钢筋混凝土结构或是预应力钢筋混凝土结构，而目前华北地区土质碱土反应严重，冬季下雪后喷洒盐水解冻，因此立交桥的耐久性问题突出，某些桥梁局部已出现混凝土开勒、钢筋锈蚀、混凝土表面剥蚀。包琦玮对此情况忧心如焚，从1993年开始对钢筋混凝土桥梁设计耐久性能进行研究，并担任北京市科委项目《城市立交钢筋混凝土桥梁设计耐久性能研究》的课题负责人，目前该课题已取得阶段性成果，为推动行业科技进步和我国桥梁建设事业的发展作出了贡住?br>
　　1998年，包琦玮提升为院副总工程师，开始负责重大工程技术方案的拍板和众多工程技术把关与审定。自上任以来，她谦虚谨慎，虚心向前辈学习，注意国外同行业新技术潮流与动向，努力提高自己的技术水平和技术综合管理能力，受到了全院职工的拥护和赞许，在新一届党委改选中被选入党委班子成员，并于1999年11月被评为全国建设系统先进工作者。

　　20多年来，她参与和主持了60座立交及桥梁工程的设计，组织的许多重大工程多次获得部、市乃至全国级大奖。她主持的科研课题也多次获奖，受到了学术届重视，很多项目达到了国内领先水平和国际先进水平。

　　小档案

　　包琦玮，今年45岁，1982年毕业于北京建筑工程学院土木工程系，毕业后到市政设计研究院工作，1993年至1997年任市政工程设计研究总院四所副总工程师，1998年至2002年，任市政工程设计研究总院副总工程师，现为市政工程设计研究总院总工程师，荣获全国建筑系统先进工作者。